2024年4月2日，报说念称乌克兰一架Skyranger轻型飞机改装为无东说念主轰炸机，被用来抨击位于俄罗斯东南部鞑靼斯坦地区叶拉布加的无东说念主机制造厂。两位不肯流露姓名的乌克兰谍报东说念主员各自向路透社和《基辅落寞报》阐述，轰炸机配备了光学建造和航空炸弹，可通过自动驾驶仪达成重叠使用。

不得不说，有东说念主机改装为无东说念主机是比年来航空工夫发展的蹙迫趋势之一。

01

疑问篇——为何改

有东说念主改装无东说念主机指将已有的有东说念主驾驶飞机（包括固定翼飞机和直升机）通过工夫革新，滚动为无东说念主驾驶的无东说念主机。这种改装专揽了原有飞行平台的熟识性和褂讪性，概况灵验缩小中大型无东说念主机的研制老本，快速造成大载荷、谱系化、多用途的无东说念主机装备，同期缩小高风险战场环境中东说念主员伤一火的风险。

以上动机和场景需求缘何存在？

张开剩余93%

好意思士兵牺牲抚恤金

干戈怕死东说念主，是以军事上面等大事是缩小东说念主员伤一火风险：使用无东说念主机代替有东说念主机实行战斗任务，不错减少东说念主员伤一火风险。如好意思军士兵牺牲抚恤金包括甩手补贴（8千好意思元至10万好意思元，24小时内披发至家属）、保障抵偿金（40至50万好意思元）、政府一次性抚恤金（10万至50万好意思元）、家属生涯补贴（牺牲士兵妃耦每月获取948-1100好意思元的赞成，直至其牺牲或再婚；每个未成年子女每月可获取237好意思元-317好意思元的补贴，直至成年或上大学）。算起细账来照实死不起。况且士兵甩手还可能带来沦落阈值效应等更大失掉（当伤一火达到特定数值，士气波动幅度骤增，戎行可能堕入沦落，如好意思军在伊拉克构兵中的1000东说念主阈值）。

民用讲省钱，是以典型的动机是贬责老型飞机的抓续使用问题：

2024年全球有约700架飞机退役，平均退役机龄为22年。异日10年全球将有约1.1万架飞机退役。全球在役大型货机有非常一部分机龄30年以上，将在异日数年内靠近退役。买飞机是不菲投资，即是微型CRJ-700（70座）单价也在3800万好意思元之巨，关于大齐老型飞机“到寿”后的抓续使用问题，通过改装成无东说念主机不错普及装备全寿命周期的作战使用遵守。到寿飞机大致可看作是荷戈运行时刻跳跃14年的飞机(或飞行小时达5万小时，或5万个起降)。飞机珍惜老本占运营老本的10-20%，尤其是老龄飞机，每年珍惜老本可能增多5%。要是改装为无东说念主机从20年延寿到25年，折旧比例从18%降到14%，奏凯老本降4%。

还包括提高任务纯真性：有东说念主机改装为无东说念主机不错搭载更贫寒、万般的任务建造，拓展任务范围，实行更危急、复杂的飞行任务。

包括飞行性能秉承：改装无东说念主机一般概况秉承原有东说念主驾驶飞机的飞行性能。在无东说念主驾驶下，以至有可能阻碍正本飞行员生理极限带来的制约。

02

案例篇——若何样

费雷尔公司改装的“费利王后”靶机是宇宙上第一架由有东说念主驾驶飞机改装而成的无东说念主靶机。在20世纪30年代初，英国为了提高防空火力的教练遵守，决定将一架“女王”双翼有东说念主驾驶退役飞机改装为无东说念主靶机。1932年，英国Home Fleet将改装后的靶机“费利王后”带到地中海进行考查，“费利王后”在密集防空火力下飞行了2小时而未被击中。

QF-4和QF-16：

1996年“鬼魅”F-4战斗机开动退役，而后数以百计的F-4就被改装为无东说念主靶机，并被定名为QF-4。跟着QF-4退出历史舞台，将F-16改装为无东说念主靶机的任务被交到了波音手中。2013年，好意思国空军对由退役的F-16战机改装而来的QF-16无东说念主靶机得胜进行了初次试飞。好意思空军最终订购了126架QF-16无东说念主靶机。QF-16无东说念主靶机的蹙迫用途之一是用来测试好意思军在研的作战装备战术性能、训练飞行员空战才智。也因此，异日不摈斥会有愈加先进的战斗机加入无东说念主机靶机的行列。

QF-16

Dorsal Aircraft无东说念主运载机：

为了达成国内货运和跨大泰西太平洋的飞行，好意思国Dorsal Aircraft公司将喷气式C-130H有东说念主驾驶运载机调节为法式货色集装箱的无东说念主运载机。改装时齐备移除原飞机机身，保留燃料系统、机翼落幕台、中心翼、尾部和起落架；装配新的落幕系统，部分载荷才智由万般系统遴荐，如起重机、地板上的滚轮和用于货盘的装配系统，这些系统在调节后将被移除。

K-MAX无东说念主直升机：

K-MAX直升机发轫由卡曼公司研发，其特有的双旋翼联想使其具备出色的悬挂才智和褂讪性，概况实行重型货色运载任务。2007年卡曼公司与洛克希德·马丁公司签署配合契约，共同开荒K-MAX的无东说念主化版块，可遴荐有东说念主和无东说念主驾驶飞行步地。

2011年至2014年间，好意思军在阿富汗部署了两架K-MAX无东说念主直升机，用于夜间补给运载任务。取代了900多辆大地运载车辆，得胜完成了数千次物质运载，累计运输跳跃450万磅（约204吨）的货色。显赫减少了东说念主员伤一火和物质失掉，此外，无东说念主化K-MAX还被用于熄灭、东说念主说念挽救等高风险任务。

获取《寰球科学》《航空周刊》《天外工夫》的奖项，并获取2012年科利尔奖杯提名。

黑鹰无东说念主直升机：

西科斯基公司与好意思国国防高等商量野心局（DARPA）配合，通过其自主飞行落幕软件和矩阵（Matrix）自主系统，将UH-60A“黑鹰”改装为无东说念主机。其Matrix自主系统，联结了电传飞行落幕系统，该系统允许无东说念主机在莫得东说念主类滋扰的情况下完成升空、降落及模拟避障等操作。改装经过中，西科斯基对“黑鹰”进行了必要的硬件和软件升级，以支持自主飞行功能。

改装后的无东说念主机被定名为MX。

波音“小鸟”无东说念主直升机：

波音旋翼飞机无东说念主系统公司、波音先进系统公司、波音空洞提防系统公司，将也曾荷戈30年的MD530F观测直升机改装而成无东说念主机。

改装的具体关节包括：飞行落幕系统更换，包括从头联想舵回路和主宰面；引入激光雷达等传感器，用于环境感知和地舆信息处理。2006岁首次达成了自主飞行并得胜着陆。通过模块化联想、工夫迭代和安全性保障，无东说念主小鸟的得胜改装为无东说念主工夫的发张开辟了新的可能性。曾获好意思国直升机学会格罗弗贝尔奖。

俄罗斯卡-226直升机改装：

卡-226是俄罗斯卡莫夫联想局研制的一款双发共轴双旋翼轻型直升机，有模块化联想的特色。

改装经过中，将传统的驾驶舱替换为遥控操作或自主飞行系统，以达成无东说念主机步地。通过更换更高效的发动机（如TV3-117MA或阿瑞斯2G1涡轴发动机），普及升限、航速和载重才智，使其更符合复杂环境下的实行任务。改装后，卡-226T无东说念主机具备了在职何天气要求下完成运载和特种任务的才智，举例空中巡逻、伤员运输、法则等。

“六爷”化身无东说念主靶机：

2013年，央视军事频说念曾曝光我国开动使用歼6战斗机改装的无东说念主靶机。将退役的部分歼6战机改装成靶机，不错灵验提高我空军飞行员的实战才智。同期，让成千架退役歼6变废为宝，成为超声速无东说念主机，不仅填补了国内空缺，还积聚了大齐教会，为中国研制新一代大型顶端高速无东说念主机打下了基础，更蹙迫的是为一线作战戎行提供模拟真确超声速情景下的作战敌手。

中国顺丰将运5飞机改为FH-98：

1958年首飞的运-5相配符合改装成无东说念主机——飞行高度4500米，最大航程1200公里，巡航速率180千米/小时，灵验载荷1.5吨傍边，升空与着陆距离最短仅150米，可在国内任何一个中微型机场或粗浅跑说念起降，实行预定航路的运载任务。而且运-5也很低廉，报价只须几百万元。

2018年10月，顺丰与航天时期电子工夫股份有限公司配合的FH-98无东说念主机得胜完成首飞。FH-98无东说念主机突出是在新疆地区进行物流运载，取得杰出胜，考证了其在支线物流中的适用性。此外FH-98还通过了中国民用航空局的刚劲。运5B改装无东说念主机异日可能进一步彭胀到国际跨境运载和大范围灾害挽救等更复杂的场景。

中国消防与挽救工夫中心的有东说念主机改装：

中国消防与挽救工夫商量中心，与东方航空、通用航空有限公司配合，得胜研发了适用于城市挽救的大型无东说念主机。

改装的机型包括德国原装自转旋翼机MTOsport和Calidus。重心对飞机的发动机、旋翼、传动系统等主体结构进行了调节，并加装了飞行落幕系统，达成了自主飞行。

筹商飞机集团TC9:

筹商飞机TC9无东说念主直升机在有东说念主化革新经过中取得电传飞控工夫、过剩度飞行落幕与导航一体化系统、智能供配电不休系统、电传作动器、多功能光电吊舱等多项环节工夫阻碍，这些工夫阻碍使其从传统有东说念主驾驶直升机得胜转型为高安全、高后果的无东说念主化平台。

该无东说念主机曾屡次投入国度载东说念主航天工程保障，这是国内初次将有东说念主改无东说念主机工夫应用于航天搜救规模。

除了中好意思俄等军事大海外，诸多国度也正在寻求对本人的空防力量进行“无东说念主化”——希腊媒体报说念，希腊国防部正在对T-6A进行无东说念主改装，以期将其算作轰炸机弥补希腊空军抨击才智的不及，顽抗相近的空军强国。希腊将45架T-6A“德克萨斯东说念主”轻型讲明注解机进行无东说念主化改装，加挂机枪、炸弹和火箭弹等刀兵，加载艾尔比特系统公司的航电建造，使其具备较高的速率、航程和刀兵挂载才智，来遏抑土耳其无东说念主机、实行低老本作战任务以及提供观测与监视支持。

03

诡计篇——若何算

有东说念主机改装为无东说念主机的经济效益核算，包括老本省俭、使用寿命延伸、功课（作战）后果普及以及潜在的军事和民用阛阓收益等。

1.老本省俭

有东说念主机改装为无东说念主机概况显赫缩小采购和运营老本：

• 采购老本：无东说念主机的采购老本远低于同功能的东说念主有机载平台。举例，好意思国“黑鸟”政策观测机采购老本为15-20亿好意思元/架，而“全球鹰”政策观测无东说念主机仅需1亿好意思元/架，仅为有东说念主机的1/15。

• 珍惜老本：改装后的无东说念主机由于结构优化和自动化进度提高，往时珍惜和运行老本也较低，因为其体积小、分量轻，油耗更低。珍惜需求减少，从而缩小了永久的珍惜用度。此外，无东说念主机的珍惜需求较少，因为其结构相对简单，且不需要飞行员的生理支持。举例，RQ-4无东说念主机的每飞行小时老本为35,200好意思元，而舟师P-8有东说念主机的老本为42,300好意思元。

• 飞行员培训老本：将有东说念主机改装为无东说念主机不错减少飞行员数目，从而显赫缩小飞行员培训和东说念主员不休用度。举例，每年改装1000架有东说念主机为无东说念主机，可量入为用约20亿元东说念主民币（以每架直升机树立2-3名驾驶员诡计，每名驾驶员的培训用度为80万元，因此改装1000架有东说念主直升机可量入为用约20亿元）。无东说念主机的飞行教练用度较低，因为它们不错通过造谣环境进行模拟教练，而无需本色升空。

•快速部署效益：有东说念主机改无东说念主机概况赶快造成作战才智，突出是在观测、监视和打击任务中，比较从零研发新式无东说念主机更具后果，省俭时刻和财富 。

2.使用寿命延伸

改装有东说念主机为无东说念主机后，其使用寿命可延伸3至5年，从而提高资产专揽率。这不仅减少了新机采购的需求，还提高了现存资源的经济效益。

3.作战遵守普及

无东说念主机代替有东说念主机实行危急任务（如军事观测、核放射监测、灾害现场勘查等）时，不仅缩小了东说念主员伤一火风险，还普及了作战遵守。举例，在异日航母编队中，接收无东说念主机后，航母的总老本可从900亿好意思元降至170亿好意思元。

4.军事与民用阛阓的双重收益

改装有东说念主机为无东说念主机不仅在军事规模具有显赫上风，在民用规模也有庸俗应用前程。举例：

• 农业植保无东说念主机通过低量喷洒工夫量入为用农药老本。无东说念主机每分钟不错完成1-2亩的农药喷洒功课，而东说念主工喷洒的后果大要为每小时2亩，无东说念主机的后果是东说念主工的30-60倍。此外，无东说念主机每天的功课面积可达400-600亩，是东说念主工后果的50倍。无东说念主机的低空低量喷雾工夫概况保抓4-8米/秒的速率和3-4米的功课宽度，每亩用水量仅为0.5至1公斤，农药专揽率跳跃80%，显赫缩小了功课老本和农药用量。

• 在特别环境下（如地震挽救、丛林防火等），无东说念主机的应用概况普及济急反应才智。

• 工业无东说念主机在仓库不休、物流运载等规模提高了后果。

5.全寿命周期老分内析。无东说念主机在作战中大幅缩小了单机老本、装备体系老本以及实战老本。从全寿命周期来看，无东说念主机的老本上风愈加清楚。把柄好意思国国会预算办公室（CBO）的商量，有东说念主机改装为无东说念主机后，每飞行小时的全寿命周期老本显赫缩小。举例，在实行同等作战任务的情况下，RQ-4无东说念主机的每飞行小时全寿命周期老本比P-8水上巡逻机低17%，每架飞机采购老本低22%，每小时奏凯使用老本低38%。这标明，哪怕改装用度较高，但永久来看，无东说念主机的全寿命周期老本更具上风。

空洞以上成分，有东说念主机改装为无东说念主机的经济效益不错通过以下公式进行核算：

经济效益=（采购老本省俭+珍惜老本省俭+飞行员培训老本省俭）−改装老本+延伸使用寿命带来的收益+军事与民用阛阓的新增收益

04

异日篇——异日如何

将载东说念主飞行器（包括固定翼飞机和直升机）改装成无东说念主飞行器是全球列国齐一直在深度探索的永久科研课题。把柄QYR（恒州博智）的论述，全球有东说念主机改装无东说念主机阛阓在2023年的销售额为4.21亿好意思元，瞻望到2030年将达到10.46亿好意思元，年复合增长率（CAGR）为13.9%。这一数据标明，有东说念主机改装无东说念主机阛阓正在快速增长，且异日几年内有望进一步扩大。

有东说念主机改装无东说念主机因其工夫上风和阛阓后劲，异日有望成为无东说念主机阛阓的蹙迫构成部分。异日，有东说念主机改装无东说念主机的工夫将进一步向智能化、多功能化所在发展。此外，跟着工夫的熟识和阛阓需求的增长，全球范围内将有更多的国度和地区加入到有东说念主机改装无东说念主机的研发和应用中。

可见，从“有东说念主”变为“无东说念主”的这场变革，不单是正在影响咱们的生涯，更会长远影响异日的战场态势，关于这小数，全球列国齐也曾明确毅力到，况且主动奴才。也许在不远的异日，新式战机的无东说念主驾驶型号会和有东说念主型号作念到同步研发与分娩，快速达成起初进战机的无东说念主化。

开首：无东说念主机界/李真挚开云kaiyun.com

发布于：北京市