周四好意思股盘后（北京时刻12月20日早晨），联邦快递(FDX.US)公布了2025财年第二季度事迹。财报裸露，联邦快递营收220亿好意思元，同比季度0.9%，不足市集预期的221亿好意思元。联邦快递文告谋略将货运部门分拆为一家独处的上市公司，此举将股东精简公司的谋略。

非公认司帐准则下，净利润为9.9亿好意思元，上年同时为10.1亿好意思元；调遣后每股收益为4.05好意思元，上年同时为3.99好意思元，市集预期为3.94好意思元。

联邦快递股价在纽约盘后交游中一度高涨 13%。驱散周四收盘，该股本年迄今已高涨约 9%，落伍于圭表普尔 500 指数约 23% 的涨幅。

联邦快递将在异日 18 个月内将解决大型货品的部门分拆出去。该公司暗示，将业务拆分为一家独处的公司——联邦快递货运，将有助于耕种“运营要点、职守感和天真性”。联邦快递货运旧年的收入为 94 亿好意思元，而该公司其他部门在 2024 财年的收入为 783 亿好意思元。

投资者春联邦快递货运与货运公司Old Dominion Freight Line Inc.和XPO Inc.竞争的远景垂涎三分。连年来，跟着电子商务的增长提振了对货运和物流就业的需求，这些公司的股价飙升。大和分析师Jairam Nathan在一份解说中称，剥离业务可能使每股价值加多79好意思元。

两家公司将保管买卖条约并持续合营。联邦快递 6 月暗示正在审查货运业务，这激励了东谈主们对其可能被剥离或出售的预期。高盛公司 担任联邦快递的财务参谋人，而Skadden, Arps, Slate, Meagher & Flom LLP则提供法律参谋人。

彭博行业议论计算，该货运部门的企业价值杰出 300 亿好意思元。

快递需求仍旧疲软

在文告这一广受期待的交游之际，联邦快递下调了全年利润预期，原理是好意思国快递部门的需求捏续疲软。

该公司暗示，2025 财年的调遣后收益将为每股 19 至 20 好意思元，低于联邦快递此前展望的每股 20 至 21 好意思元，其第二财季收益杰出华尔街预期。新区间的中点与彭博汇编的分析师预期平均值 19.48 好意思元神圣相符。

该公司将第二季度利润超出预期归因于其成果谋略带来的捏续简约，该公司暗示，这对消了低于预期的货运收入。

更为悲不雅的远景标明，联邦快递将持续发愤搪塞包裹需求下滑的问题。由于资金孔殷的糜掷者将钱花在就业上而不是货品上，况且糜掷者选拔速率更慢、更低廉的送货形式，而不是利润更高的快递，这种时势依然给扫数这个词行业带来了冲击。

卡车运载业仍在发愤从弥远的货运零落中复原过来，这一零落是由疫情技术投入市集的运力饱胀形成的，那时糜掷者对运载的需求加多导致运脚飙升。

该公司试图通过快递部门(通过空运运输包裹)与大地运输收罗相伙同，来稳定公司的地位，以更好地搪塞疲软的需求。

该公司还试图从因与好意思国邮政就业公司的合同到期而导致的业务耗费中复原过来，该公司暗示，这将给第二季度带来 5 亿好意思元的耗费。联邦快递将其白昼遨游时刻减少了 60%。

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